하남교산 소식

여기에 더해 서울~양평 고속도로를 이용하는 교통량이 하남교산 신도시 전체 발생교통량(1일 약 16만대)의 약 9.4%인 점을 감안, 서울~하남~양평 교통량을 보완할 수 있는 신설 노선을 추가 검토한다는 방침이다. 하남

국토부와 하남시 등에 따르면 서울-양평고속도로는 주택 3만 3천 호(2028년 입주 예정)가 들어서는 하남 교산 신도시(686만㎡)와 서울을 직선으로 잇는 최우선 간선도로가 될 예정이었습니다. 이에 하남시도 입장문을 내고...

(2021-2040)’과 ‘하남교산 신도시 광역교통 개선대책’에 반영된 사업이다”고 설명했다. 즉, 서울~양평 고속도로의 ‘노선 백지화’를 결정하고자 한다면, 반드시...

2028년 입주하는 하남 교산신도시와 서울을 직선으로 연결하고, 여기에 상습 정체구간인 관광지 두물머리 일대 6번 국도(남양주-팔당대교-양평 구간)의 교통량을 분산시키는 것이 주 목적입니다. 그런데 지난 5월...

토지＋자유연구소, 하남교산신도시주민대책위 등 시민단체들이 참여했다. 이들은 “서울-양평 고속도로 종점이 아무도 모르는 사이 양평군 양서면에서 강상면으로 변경된 의혹에 대해서 국토부와 원희룡 장관의 일련의...

을지역위원회, 더불어민주당 여주양평지역위원회, 더불어민주당 하남시지역위원회, 민생경제연구소, 민주시민기독연대, 송파연대회의, 생활정치네트워크 여민동락, 양평경실련, 토지+자유 연구소, 하남교산신도시주민대...

또 2018년 12월 발표된 수도권 주택공급 계획의 하남 교산신도시(3만2000호) 광역교통대책에도 포함되면서 사업추진이 탄력받았다. 2019년 4월 예비타당성 조사에 착수해 2년 후인 2021년 예비타당성 조사를 통과했다. 당시...

민주당 경기도당, 양평경실련, 강동시민연대, 하남 교산신도시 주민대책위원회 등 10여개 단체 회원과 시민 30여명은 이날 회견에서 "규정과 절차를 거쳐 추진돼온 서울-양평 고속도로 '양서면 종점 노선'이 충분한 검증...

정부는 지난 2018년 12월에 3.2만 가구 규모의 하남교산 신도시를 확정·발표하면서 지하철 3호선 연장과 서울양평고속도로 선시공 등을 주요 교통계획으로 제시했습니다. 그런데, 하남교산 지구는 지구 북쪽을 제외한 삼면이...

[기자] 5년 뒤 3만 2천 가구 규모의 신도시가 들어설 예정인 하남 교산 신도시 부지. 교통 대책에 빨간 불이 켜졌습니다. 당초 국토교통부는 광역 교통 대책으로 서울양평고속도로를 제시했습니다. 서울 강남권까지 20분이면...

또 하남 교산신도시와 감일지구 주민들도 성명서를 내거나 기자회견을 열어 재추진을 강력 요구하고 있다. 원 장관이 국책 사업 추진을 중단시킬 권한이 있는 지에 대한 논란도 분분하다. 시민단체...

오 의원은 "지난 2008년부터 추진되기 시작한 서울~양평 고속도로는 경기 동부지역 주민들의 오랜 숙원사업이자, 3기 신도시인 하남 교산신도시의 광역교통 대책"이라며 "백지화를 철회해야 한다"고 주장했다. 그는 "서울...